Le dernier kilomètre : qu’est-ce que c’est ?

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Dans le domaine de la sup­ply chain, le concept de « der­nier kilo­mètre » est deve­nu un levier essen­tiel pour amé­lio­rer l’ex­pé­rience client et réduire les coûts logistiques.

Mais qu’est-ce que le der­nier kilo­mètre ? Pour­quoi est-il si déter­mi­nant ? Et quelles sont les meilleures pra­tiques pour le gérer efficacement ?

Cet article fait le point sur ce sujet stratégique.

Qu’est-ce que le dernier kilomètre ?

Le der­nier kilo­mètre désigne la phase finale du pro­ces­sus de livrai­son, c’est-à-dire le tra­jet entre le centre de dis­tri­bu­tion et le des­ti­na­taire final. 

Bien que cette étape ne repré­sente qu’une frac­tion du par­cours glo­bal d’un pro­duit, elle peut consti­tuer jus­qu’à 50 % des coûts logis­tiques totaux. 

Cette pro­por­tion s’ex­plique par la com­plexi­té et les défis logis­tiques inhé­rents à la livrai­son urbaine et la ges­tion des attentes des clients.

Pourquoi est-il crucial ?

• tout d’a­bord, c’est un coût éle­vé : les livrai­sons en zone urbaine, les tra­jets mul­tiples et les retours de colis non livrés aug­mentent consi­dé­ra­ble­ment les coûts,
• la satis­fac­tion client essen­tielle : un ser­vice de livrai­son rapide et pré­cis peut deve­nir un avan­tage concur­ren­tiel majeur,
• l’impact envi­ron­ne­men­tal : les livrai­sons en centre-ville contri­buent aux embou­teillages et aux émis­sions de CO₂

Ces élé­ments entre autres, poussent les entre­prises à repen­ser leurs stra­té­gies de distribution.

La politique du dernier kilomètre

Le der­nier kilo­mètre est étroi­te­ment liée au concept de la logis­tique urbaine.

Les chauf­feurs ont pour mis­sion d’a­che­mi­ner les mar­chan­dises jus­qu’au client final, sou­vent en milieu urbain.

Le dépla­ce­ment des mar­chan­dises en ville s’a­vère sou­vent plus com­plexe que le trans­port par avion ou bateau.

La poli­tique du der­nier kilo­mètre englobe l’ensemble des stra­té­gies et des mesures mises en place par les entre­prises pour opti­mi­ser cette phase cru­ciale de la logis­tique. Elle vise à réduire les coûts, à mini­mi­ser l’empreinte car­bone et à amé­lio­rer l’ex­pé­rience client.

Les ini­tia­tives peuvent inclure :

• des par­te­na­riats avec des pla­te­formes locales de livraison,
• la mise en place de points relais,
• ou encore, l’u­ti­li­sa­tion de véhi­cules élec­triques et de vélos car­go pour les livrai­sons urbaines.

La politique des pouvoirs publics

Les pou­voirs publics jouent éga­le­ment un rôle essen­tiel dans l’optimisation du der­nier kilo­mètre. Ils mettent en place des poli­tiques visant à régu­ler le flux de mar­chan­dises en centre-ville, à réduire les émis­sions de CO₂ et à encou­ra­ger les modes de livrai­son durables.

Ces poli­tiques incluent :

• des zones à faibles émissions,
• des inci­ta­tions pour les véhi­cules électriques,
• le déve­lop­pe­ment de centres de conso­li­da­tion urbaine,
• et des régle­men­ta­tions sur les cré­neaux horaires de livraison.

La lutte contre la pollution du dernier kilomètre

La ges­tion du der­nier kilo­mètre est un fac­teur clé dans la lutte contre la pol­lu­tion urbaine.

Les entre­prises et les muni­ci­pa­li­tés mettent en place des ini­tia­tives pour réduire l’empreinte car­bone des livrai­sons finales.

Par­mi celles-ci :

• l’utilisation de flottes de véhi­cules électriques,
• l’optimisation des tra­jets pour mini­mi­ser les kilo­mètres parcourus,
• la mutua­li­sa­tion des livrai­sons et le recours à des modes de trans­port doux comme le vélo ou la marche.

Ces stra­té­gies per­mettent de dimi­nuer les émis­sions de gaz à effet de serre tout en amé­lio­rant la qua­li­té de vie des habitants.

Ces ini­tia­tives peuvent éga­le­ment inclure :

• des par­te­na­riats avec des pla­te­formes locales de livraison,
• la mise en place de points relais,
• ou encore l’u­ti­li­sa­tion de véhi­cules élec­triques et de vélos car­go pour les livrai­sons urbaines.

Les défis du dernier kilomètre

• la ges­tion des retours : un taux éle­vé de retours peut entraî­ner des coûts sup­plé­men­taires et des retards.
• L’optimisation des tra­jets : la ges­tion des iti­né­raires en temps réel est essen­tielle pour mini­mi­ser les dis­tances parcourues.
• la pro­blé­ma­tique des fenêtres de livrai­son : la ges­tion des cré­neaux horaires com­plexes peut ralen­tir les opérations.
• Les zones urbaines denses : les res­tric­tions de cir­cu­la­tion et le manque de sta­tion­ne­ment com­pliquent la tâche des transporteurs.

Optimiser le dernier kilomètre : solutions et innovations

Des tech­no­lo­gies trans­for­ma­trices qui remo­dèlent la logis­tique du der­nier kilomètre :

• tech­no­lo­gies de géo­lo­ca­li­sa­tion : sui­vi en temps réel des véhi­cules pour opti­mi­ser les trajets
• entre­pôts urbains : micro-hubs pour réduire les dis­tances parcourues
• véhi­cules élec­triques et vélos car­go : réduc­tion des émis­sions et meilleure acces­si­bi­li­té urbaine
• livrai­son col­la­bo­ra­tive : uti­li­sa­tion des res­sources locales pour dimi­nuer les coûts
• auto­ma­ti­sa­tion : drones, robots de livrai­son et casiers intel­li­gents (sys­tèmes de sto­ckage et de dis­tri­bu­tion sécu­ri­sé qui auto­ma­tisent la sélec­tion, la noti­fi­ca­tion et la livrai­son des colis – Click and Col­lect de type Smart Locker) pour réduire les délais.

En bref

La ges­tion du der­nier kilo­mètre est deve­nue un enjeu stra­té­gique pour la sup­ply chain des entre­prises, notam­ment du e‑commerce. En adop­tant des solu­tions tech­no­lo­giques et des modèles logis­tiques inno­vants, il est pos­sible de trans­for­mer cette étape com­plexe en un atout majeur pour amé­lio­rer la satis­fac­tion client et réduire les coûts.

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